Drum jenis brek adalah menggunakan mesin pemacu brek supaya kaki brek menekan lapisan geseran brek di bahagian dalam drum brek, sehingga menghasilkan kuasa brek, mengikut keperluan untuk memperlambat roda atau meletak kereta dalam jarak yang pendek untuk memastikan pemanduan selamat dan memastikan tempat letak kereta yang boleh dipercayai tidak dapat geser secara automatik.

Brek drum murah dan sesuai dengan reka bentuk tradisional. Sepanjang proses brek, kerana peranan inersi, beban roda hadapan biasanya menyumbang 70% -80% daripada beban keseluruhan kereta, kekuatan brek roda hadapan lebih besar daripada roda belakang, roda belakang memainkan peranan brek bantuan, jadi pengeluar kereta untuk menjimatkan kos, menggunakan kaedah brek drum belakang roda hadapan. Walau bagaimanapun, untuk kenderaan berat, kerana kelajuan biasanya tidak tinggi, ketahanan brek juga lebih tinggi daripada brek cakera, jadi banyak kenderaan berat masih menggunakan reka bentuk drum empat roda.