Gambaran keseluruhan produk:
Kotak kemudi juga dikenali sebagai penukar, penukar, adalah sejenis mekanisme penghantaran kuasa, adalah satu siri pengurangan kelajuan, dalam bidang perindustrian mempunyai aplikasi yang luas. Kotak kemudi kini telah mencapai standard dan kepelbagaian spesifikasi. Kotak kemudi mempunyai paksi tunggal, paksi segelintir ganda, paksi longitudinal tunggal, paksi longitudinal ganda boleh dipilih. Nisbah kelajuan 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1 adalah nisbah pemanduan sebenar. Kotak kemudi boleh beroperasi secara positif dan berbalik, dengan kelajuan rendah atau kelajuan tinggi yang lancar. Apabila nisbah kelajuan kotak kemudi tidak 1: 1, input paksi horizontal, output paksi longitudinal adalah kelajuan perlahanan, input paksi longitudinal, output paksi horizontal adalah kelajuan pertumbuhan.
Struktur Produk:
1, shell: menggunakan keluli tinggi FC-25 cast iron;
2, gear: menggunakan keluli aloi kemurnian tinggi 50CrMnT pemprosesan, diperbuat daripada pemprosesan dan pengisaran pemotongan;
3, spindle: menggunakan keluli aloi murni tinggi 40Cr pemesinan, dengan keupayaan beban tertanggung yang tinggi.
4, bantalan: dilengkapi dengan bantalan kerucut dengan kapasiti beban berat;
5, pengegel minyak: menggunakan pengegel minyak bibir import, dengan keupayaan minyak debu.
Ciri-ciri prestasi:
1, T siri helikal gear payung peti kemunduran, standard, pelbagai jenis, nisbah kelajuan semua adalah nisbah panghantaran sebenar, kecekapan purata sehingga 98%.
2, helikal payung gear peti kemunduran mempunyai paksi tunggal, paksi segelintir ganda, paksi longitudinal tunggal, paksi longitudinal ganda pilihan.
3, kotak kemunduran gear boleh beroperasi positif dan sebaliknya, kelajuan rendah atau kelajuan tinggi transmisi lancar, dan bunyi yang rendah, getaran kecil, daya tahan yang besar.
4, apabila nisbah kelajuan tidak 1: 1, input paksi horizontal, output paksi longitudinal adalah kelajuan perlahanan, input paksi longitudinal, output paksi horizontal adalah kelajuan pertumbuhan.
Parameter teknikal:
Julat nisbah kelajuan: 1: 1 1.5: 1 2: 1 2.5: 1 3: 1 4: 1 5: 1
Julat tork: 11.2 - 5713 Nm
Julat kuasa: 0.014 - 335 kW

Perhatian sebelum pemasangan:
Kotak kemudi harus dibersihkan sebelum digunakan, dan memeriksa jika ada kecederaan pemasangan, kotoran, jika ada, semua harus dibersihkan.
Suhu penggunaan peti kemudi adalah 0 ~ 40 ℃.
Semak sama ada saiz kerjasama lubang yang disambungkan dengan kotak kemudi memenuhi keperluan, toleransi lubang harus H7.
Sebelum digunakan, penyimpanan di tempat yang tinggi harus ditukar dengan skru eksis, memastikan pengeluaran gas dalam badan semasa operasi kotak kemudi.

Pemasangan dan penyelenggaraan:
Kotak kemudi hanya boleh dipasang pada struktur sokongan rata, pemadam guncangan dan tahan torsi.
Dalam apa-apa keadaan, tidak dibenarkan untuk mengetuk roda tali pinggang, penggabungan, gear kecil atau roda rantai pada paksi output dengan palu, yang akan merosakkan bantalan dan paksi.
Selepas pemasangan kotak, periksa sama ada fleksibel. Penggunaan rasmi sila menjalankan ujian muatan kosong, dalam keadaan operasi normal, kemudian muatan operasi secara beransur-ansur.
4, peti kemudi dilarang dengan ketat melebihi beban yang dinamakan.
Peti kemudi harus memeriksa tahap minyak sebelum dan semasa kerja.

Peluncuran:
Penggunaan awal dua minggu atau 100-200 jam untuk tempoh penggunaan awal, antara ini mungkin ada sedikit serat serbuk logam, pastikan untuk membersihkan dalaman dan menggantikan minyak pelincir baru.
Apabila digunakan jangka panjang, gantikan minyak pelincir setiap setengah tahun hingga setahun atau 1000-2000 jam.
3, minyak pelincir peti kemudi menggunakan minyak gear minyak China 90-120 darjah, kelajuan berputar rendah, keadaan beban ringan, mengesyorkan minyak gear 90 darjah, beban berat, keadaan suhu tinggi, mengesyorkan minyak gear 120 darjah.