Pam pelbagai peringkat enjin diesel tekanan tinggi jenis JMD280-43 perlombongan medan minyak, menggunakan enjin diesel sejuk air dan pemam sentrifugal pelbagai peringkat seksyen satu penyerapan mendatar, pam siri ini, menggunakan model hidrolik produk penjimatan tenaga yang cekap yang disyorkan oleh negara, berada di kedudukan teknologi terkemuka dalam industri. Kecekapan tinggi, prestasi yang luas, operasi yang selamat dan lancar, bunyi yang rendah, hayat yang panjang: kemudahan pemasangan dan penyelenggaraan.

Boleh digunakan untuk pengangkutan air bersih yang tidak mengandungi zarah pepejal (abrasives), suspensi atau cecair lain yang mempunyai sifat fizikal-kimia yang serupa dengan air bersih. Syarikat kami telah lulus IS09001: 2000 sistem kualiti pensijilan, reka bentuk produk, pengeluaran dan perkhidmatan mempunyai sistem kawalan yang ketat, kualiti produk dijamin sepenuhnya. Selain itu, syarikat ini boleh mencapai struktur dan fungsi pam pelbagai eksport siri ini mengikut keperluan pengguna.
Produk ini digunakan secara meluas untuk menyuntik air tekanan tinggi di lombong ladang minyak, air atas, saluran air jarak jauh, kebakaran bandar, penghantaran air jarak jauh.

Julat aliran: 185-335m3 / h
Jangka angkat: 76-423m
Suhu penghantaran: di bawah 80 ℃ kelas air bersih
Diameter import: 200mm
Diameter pengeluaran: 200mm
Tekanan menghirup: kurang daripada 0.6MPa

Jarak penyedot: 5.5m
Bentuk meterai: meterai pengemasan, meterai mekanikal
Bahan: HT200, HT250, QT450, ZG, 304, 316, 316L, 317L

Pam pelbagai peringkat mesin diesel tekanan tinggi JMD280-43 jenis perlombongan medan minyak

1. Perhatian Operasi

A、 pam hanya dibenarkan beroperasi dalam julat parameter yang ditentukan;

b、 Pam tidak dibenarkan beroperasi dengan pembukaan yang sangat kecil apabila injap keluar ditutup atau ditutup. Jika tidak, ia menyebabkan pam panas dan mengurangkan hayat. Jika pam dipasang dalam sistem selari, setiap pam perlu beroperasi di bawah parameter tertentu untuk melindungi aliran pam;

c、 Pam tidak boleh menutup injap masukan untuk beroperasi. sebaliknya membuat pam berputar kering, menyebabkan kerosakan bahagian pam;

d、 Media pengangkutan pam tidak boleh mengandungi udara atau gas, jika tidak, aliran dan angkatan pam tidak mungkin diukur dengan tepat, dan bahagian-bahagian yang rosak akan dihasilkan.

Pemeriksaan sebelum pam bermula

A、 Sebelum memulakan pam, enjin diesel dan pemutar pam harus dijalankan terlebih dahulu untuk memeriksa sama ada pemutar pam fleksibel;

B、 Periksa sama ada sambungan semua bolt, kabel paip dikendalikan dan keselamatan di sekeliling pam;

C、 Semak semua alat, injap dan instrumen

D、 Periksa kedudukan cincin minyak, tahap minyak pengukur adalah normal;

e、 Periksa sama ada kemunduran enjin diesel selaras dengan kemunduran pam.

Permulaan pam diesel tekanan tinggi

A、 Buka injap penyerapan pam dan injap paip segel air;

B、 Tutup injap pintu keluar pam, rotasi pengukur tekanan; mengecualikan udara dalam badan paip dan pam dengan pengangkutan cecair atau sistem vakum pam; Pam tidak dibenarkan bermula apabila tiada cecair di dalam, jika tidak, bahagian-bahagian akan rosak.

C、 Mulakan enjin diesel, selepas memulakan kelajuan inertia enjin diesel, menunggu pam beroperasi dengan normal selepas, membuka pusingan pengukur tekanan, perlahan-lahan membuka injap pintu keluar pam, menyesuaikan kelajuan putaran enjin diesel ke kelajuan putaran biasa untuk memerhatikan arahan pengukur tekanan dan suis, mengikut bacaan pengukur tekanan keluar untuk mengawal pam yang diberikan.

4. operasi pam

A、 Pam jenis ini mengimbangi kekuatan paksi dengan mekanisme keseimbangan dalaman, peranti keseimbangan mempunyai aliran cecair keseimbangan keluar, cecair keseimbangan disambungkan oleh paip air keseimbangan ke bahagian penyerapan atau menyediakan paip pendek di luar keseimbangan, cecair keseimbangan mengalir melalui paip pendek ke luar pam, untuk memastikan pam beroperasi dengan betul, paip air keseimbangan benar-benar tidak dibenarkan tersumbat;

B、 Jenis bantalan bergulir pam ini tidak mempunyai peranti penyejukan, perubahan suhu bantalan mencerminkan kualiti pemasangan pam, kenaikan suhu bantalan tidak boleh lebih tinggi daripada suhu persekitaran 35 darjah Celsius, suhu maksimum tidak boleh lebih tinggi daripada 75 darjah Celsius;

C、 Rotor pam jenis ini mempunyai pergerakan paksi tertentu dalam operasi, ia harus memastikan nilai jurang antara permukaan hujung penghubung kedua-dua motor dan pam air;

D、 Semasa operasi, pam harus memeriksa alat, kelajuan pam dan kemudahan roda, cincin kedap, penutup daun, cakera keseimbangan, penutup paksi dari setiap masa tertentu, apabila jumlah pemakaian terlalu besar, ia harus diganti pada masanya. Selain itu, memantau aliran pam, angkatan, suhu dan pelumas; Apabila pam gagal, pam harus berhenti dan rujuk jadual penyelesaian masalah untuk penyelenggaraan.

5, letak kereta pam pelbagai tahap enjin diesel tekanan tinggi

Sebelum letak kereta, kelajuan enjin diesel harus dikurangkan kepada keadaan tidak aktif, menutup penutup pengukur tekanan, menutup injap pintu keluar secara perlahan-lahan, menutup injap keluar selepas penutupan selepas berhenti beroperasi diesel, apabila pam berhenti selepas menutup injap penyerapan pam.

6 Pembaikan pam

Untuk mengekalkan keadaan kerja yang cekap dan stabil pam, pam mesti dibaiki dengan kerap, item pembaikan dan selang setiap pembaikan bergantung kepada keadaan kerja pam dan keadaan operasi pam. Periksa prestasi pam secara berkala (seperti aliran, angkatan, getaran dan lain-lain) dan membuat rekod, mengikut data rekod ini untuk menganalisis sama ada pam berfungsi dengan betul, sama ada perlu dibaiki atau menentukan bahagian yang perlu dibaiki.

Dalam keadaan umum, jika mematuhi ujian yang tepat, rekod, rekod ringkasan yang berkala, maka setiap beberapa bulan anda boleh mendapatkan maklumat yang boleh dipercayai sama ada pam memerlukan penyelenggaraan. Selain pemantauan pam pada masa yang ditentukan, penyelenggaraan berikut adalah kerap;

A、 Semak sama ada asas pam, pam, motor ketat, jika longgar akan menyebabkan getaran pam;

B、 Periksa keadaan alat, kabel yang dipimpin untuk memeriksa sama ada paip bocor atau longgar, atau bentuk-bentuk kerosakan lain. Jika perlu diperbaiki dengan segera;

C、 penutup pengisi tidak boleh ditekan terlalu ketat, jika tidak akan menjejaskan hayat pengisi;

D、 Minyak pelinciran bantalan diganti setiap 1,000 jam kerja.