HZJ Motor Platform Sumur Minyak Gambaran keseluruhan

Motor DC siri HZJ-01 yang dibangunkan oleh syarikat ini menyerap teknologi baru dan proses baru dalam bidang reka bentuk dan pembuatan motor DC domestik dan asing, memberi tumpuan kepada kekuatan saintifik dan teknologi, menggunakan perisian ANSOFT, perisian ANSYS dan perisian FLUENT untuk mengoptimumkan reka bentuk yang munasabah, adalah motor DC rangkaian kuasa tinggi yang dibangunkan untuk meneroka dan membangunkan sumber minyak dan gas. Motor ini boleh digunakan sebagai motor pam lumpur, motor pinggan berputar atau motor penggerak DC. Bergantung kepada arah kotak sambungan (dari pandangan hujung transmisi), motor boleh dibahagikan kepada dua model HZJ-01 (sebelah kanan) dan HZJ-01A (sebelah kiri). Motor HZJ-01B dipasang di sebelah kiri dari penggerak penggerak penggerak penggerak penggerak penggerak penggerak penggerak penggerak penggerak penggerak penggerak penggerak penggerak penggerak penggerak penggerak penggerak penggerak penggerak penggerak penggerak penggerak penggerak peng Kipas penyejukan adalah kipas anti letupan sentrifugal BL-13.

HZJ Motor Platform Sumur Minyak Data Asas

Had kenaikan suhu bagi setiap kawasan:

Jenis galas dan pelumas:

Berus elektrik:

Kualiti:

Bolt kekuatan:

Parameter struktur:

Rintangan kumpulan:

HZJ Motor Platform Sumur Minyak Pengenalan Struktur

HZJ-01, HZJ-01A, HZJ-01B motor DC adalah motor DC empat kutub rangkaian yang mengambil pengudaraan paksa, motor ini adalah struktur sokongan mendatar, perpanjangan paksi tunggal dan bantalan ganda. Terdapat daripada stator, armatur, penutup hujung depan dan belakang, kotak sambungan, kipas dan lain-lain.

Stator

Bahagian stator terdiri daripada kursi mesin, kutub utama dan kutub bertukar. Mesin kursi adalah lap segi tekanan jenis struktur kimpalan kursi, ia adalah sebahagian daripada litar magnet motor dan komponen struktur utama motor, di ujung penukar kursi mesin dibuka dua lubang tingkap besar dan kecil untuk menggantikan berus elektrik, penyelenggaraan penukar dan sistem pemegangan berus. Semasa bekerja, lubang tingkap pemantauan ini ditutup dengan penutup lubang pemantauan. Gegulungan kutub utama dibahagikan kepada silang, bukaan dalam dua bentuk, untuk struktur berputar rata lapisan ganda, setiap gegelung 14, permukaan dalam gegelung dilengkapi dengan bingkai perlindungan, gegelung adalah struktur tekanan keseluruhan. Gegulungan kutub bertukar adalah struktur berputar rata, setiap gegelung 15, permukaan dalam gegelung dilengkapi dengan bingkai perlindungan.

Inti besi utama ialah struktur lapisan. Menukar teras besi kutub kepada struktur keseluruhan. Stator diproses dengan cetakan tekanan vakum, sehingga gegelung dengan teras besi dan tempat duduk membentuk keseluruhan, meningkatkan kebolehpercayaan motor.

Armatur

Armatur terdiri daripada spindle, teras besi armatur, penukar, gegelung armatur, garis tegangan rata-rata dan lain-lain. Impuls armatur menggunakan keluli silikon berkualiti tinggi yang digulung sejuk tebal 0.5mm. Terdapat sebanyak 46 slot, dan pelukan pelukan pelukan pelukan pelukan pelukan pelukan pelukan pelukan pelukan pelukan pelukan pelukan pelukan pelukan pelukan pelukan pelukan pelukan pelukan pelukan pelukan pelukan pelukan pelukan pelukan pelukan pelukan Wire komponen menggunakan filem poliamida yang mengelilingi tali, komponen-komponen disusun di dalam slot sebagai salib. Barisan tekanan rata-rata adalah dua untuk setiap slot, sebanyak 92, bahagian garis lurus gegelung armatur dipasang dengan wedge slot, bahagian penghubung akhir penukar diikat dengan pita latitude tanpa, bahagian penghubung akhir penghantaran diikat dengan wayar keluli bukan magnetik.

Penukar adalah struktur lengkungan. Selepas pembentukan penukar stabil, kepala bolt penukar dikimpal dengan bar kimpalan perunggu dengan titik cincin tekanan untuk mengelakkan bolt yang longgar semasa beroperasi. Kereta permukaan penukar mempunyai saluran spiral untuk memudahkan penukar, pemanasan berus, dan boleh meningkatkan hayat perkhidmatan berus. Pengubah bahagian hadapan V-bentuk cincin umbrella mengeluarkan tali pelindung PTFE yang melekat sebahagiannya, meningkatkan keupayaan arc tahan dan prestasi kedap kelembapan pengubah.

Pengangkatan tali dan penukar untuk gegelung armatur dan garis tegangan rata menggunakan kimpalan TIG, dengan sifat mekanikal dan sifat elektrik yang baik di tempat kimpalan.

Selepas pemasangan armatur selesai, ia dirawat dengan cat tekanan vakum.

Sistem berus

Motor mempunyai empat genggaman berus, genggaman berus adalah struktur reaktif, dan setiap genggaman berus dipasang di tempat duduk mesin melalui tiang berus dengan papan tekanan. Ketepatan pembahagian sama berus, menjamin dengan pemesinan kursi mesin, tidak memerlukan penyesuaian. Setiap pemegang berus mempunyai tiga berus dua bahagian, dengan jenama berus T900 dan tekanan berus 40 ± 4N.

Penutup hadapan dan belakang

Penutup hujung hadapan dan belakang dengan kerusi mesin sangat berfungsi. Bahagian dalam penutup hujung hadapan dilengkapi dengan cincin busur terbang untuk mengurangkan bahaya api cincin yang mungkin dihasilkan kepada motor.

Kotak sambungan

Apabila kotak sambungan dilengkapi dengan suis tekanan angin, suis bantuan, tiang sambungan, kepala sambungan, penyambung elektrik dua puluh teras dan jalur peletupan dan lain-lain. Apabila pembaikan motor atau keadaan kecemasan memerlukan letak kereta, tekan butang suis bantuan di sebelah kotak sambungan, suis butang akan ditukar dari tempat penutupan ke tempat pemutusan, pasang peranti kunci pin, kunci tembaga, supaya anda boleh memutuskan litar utama melalui bahagian kawalan, membuat motor berhenti. Apabila kipas mengalami kegagalan, tekanan angin dalam kotak sambungan ≤100Pa, suis tekanan angin ditukar dari titik penutupan ke titik pemutusan, motor akan berhenti secara automatik.

kipas angin

Motor ini dilengkapi dengan kipas sentrifugal kerang siput untuk penyejukan dan penyejukan motor. Udara penyejukan masuk dari hujung penukar dan dikeluarkan dengan hujung pemacu. Di antara hujung penukar kerusi dan kotak sambungan, paip sambungan fleksibel anti letupan dilengkapi untuk memperkenalkan angin tekanan tinggi dalaman motor ke dalam kotak sambungan, supaya kotak sambungan mengekalkan tekanan positif.

lain

Di bahagian bawah penukar dalam motor dilengkapi dengan pemanas satu fasa 220V dan 200W, apabila motor mati untuk masa yang lama, ia perlu menyambungkan bekalan kuasa AC 220V untuk mengelakkan kelembaban motor. Dua skru G3 / 8 "dipasang di bahagian bawah pengubah motor, apabila ada minyak dan air di dalam motor, memutar skru untuk mengeluarkan air.