I. Struktur dan Ciri-ciri

• Struktur

"Artisan" roller salib pemandu subjek terdiri daripada dua pemandu rel, penggantung roller, roller silinder, dan lain-lain, roller silinder yang disusun saling pada permukaan roller V yang telah digisar dengan tepat, boleh menahan beban dari semua arah, mencapai ketepatan yang tinggi, pergerakan linier yang lancar.

　· Ciri-ciri

◆ Rolling rintangan gesekan rendah, prestasi stabil yang baik;

◆ Permulaan gesekan kecil, prestasi yang baik;

◆ kawasan sentuhan yang besar, jumlah deformasi elastik yang kecil, banyak badan sukan yang berkesan, mudah mencapai ketegangan tinggi dan pergerakan beban tinggi;

Reka bentuk struktur fleksibel dan pemasangan mudah digunakan.

II, hayat penarafan bantuan pemandu silang roller

　　· Pengiraan hayat bertaraf

Formula: L - Hayat yang dinamakan f_tFaktor suhu f_w- Koeksien beban C - Beban bergerak yang dinamakan P_cMengira beban

Faktor suhu f_tApabila suhu kerja ≤100 ° C, f_t=1

Faktori beban f_w

· Pengiraan masa hayat

Bahagian : L_h- Masa hayat L - Hayat dinamakan l - Panjang perjalanan (unit: m) n - Bilangan perjalanan setiap minit

　3. Pengiraan beban

● Panjang perjalanan dan bilangan roller

◆ Pengiraan panjang jalur

Panjang kereta api tidak kurang daripada 1.5 kali lipatan: L≥1.5l

Formula tengah: L-panjang kereta api (mm); Panjang Perjalanan (mm)

◆ Panjang pegangan: K≤L-1/2

Rumus: K-panjang pegangan (mm);

Pengiraan bilangan roller: N = (K-2a) / f + 1

dalam formula: N-bilangan roller (mengabaikan perpuluhan); a) mengekalkan jarak; f - jarak penggulung

· Pengiraan beban

Jadual: C - beban gerak yang dinamakan (N) C₀Beban Statik (N) C₁- Beban gerak nominal bagi setiap penggelek (N)

C₀₁- Beban statik yang dinamakan untuk setiap gulungan (N) N - Bilangan gulungan N / 2 - Bilangan gulungan (tidak mengabaikan perpuluhan)

Pilihan Ketepatan

5. peraturan nombor dan siri saiz

● Peraturan-peraturan nombor tambahan rail silang roller

Nota: Dua komposisi pemandu - satu set pemandu, jumlah pemandu yang digunakan dalam pesawat yang sama merujuk kepada beberapa set pemandu yang digunakan secara bersamaan dalam pesawat yang sama. Seperti dalam formula di atas, II merujuk kepada dua set pemandu dalam pesawat yang sama, iaitu empat pemandu digunakan pada masa yang sama.

● Siri saiz

◆ Saiz asas tambahan pemandu silang roller

Perhatian penggunaan

Ketepatan permukaan pemasangan

Struktur permukaan pemasangan pemasangan pemasangan pemasangan pemasangan pemasangan pemasangan pemasangan pemasangan pemasangan pemasangan pemasangan pemasangan pemasangan pemasangan pemasangan pemasangan pemasangan pemasangan pemasangan pemasangan pemasangan pemasangan

Ketepatan permukaan pemasangan pasangan secara langsung memberi kesan kepada ketepatan dan prestasi operasi pemandu silang roller. Jika anda ingin mendapatkan ketepatan operasi yang lebih tinggi, anda perlu meningkatkan ketepatan permukaan pemasangan pasangan.

A: ketepatannya secara langsung mempengaruhi ketepatan operasi.

B dan C permukaan: rata: kesan langsung pramuatan.

Ketegakan: Ketegakan berbanding permukaan A mempengaruhi kekakuan pemasangan pada arah pramuatan.

Oleh itu, ia disyorkan untuk meningkatkan ketepatan permukaan pemasangan sebaik mungkin, nilai ketepatannya harus serupa dengan nilai keselarasan rel.

• Kaedah pramuatan

Seperti yang ditunjukkan dalam Rajah-6, beban pramuatan biasanya disesuaikan dengan skru penyesuaian pramuatan. Spesifikasi saiz skru ini adalah sama dengan skru pemasangan jalur. Pusat skru adalah - separuh daripada ketinggian rel.

Nilai beban pra-muatan berbeza bergantung kepada mesin dan peralatan. Pramuatan yang berlebihan akan mengurangkan hayat pemandu dan merosakkan laluan gulungan, dan semasa digunakan, penggelek silinder mudah memutar, menghasilkan fenomena kunci diri. Oleh itu, biasanya disyorkan tiada pramuatan atau pramuatan yang lebih kecil. Jika keperluan ketepatan dan kekakuan yang tinggi, disyorkan untuk menekan dengan menggunakan papan rata pemasangan seperti yang ditunjukkan dalam Rajah-7 atau blok wedge seperti yang ditunjukkan dalam Rajah-8.

● Pemandu silang roller boleh beroperasi pada suhu yang tinggi, tetapi suhu yang disyorkan tidak melebihi 100 ° C.

7. pelumas

Tujuan utama pelinciran adalah untuk mengurangkan geseran dan usan untuk mengelakkan pemanasan berlebihan, merosakkan struktur dalamanya dan menjejaskan fungsi pergerakan pemandu selanjutnya. Apabila kelajuan operasi garis panduan silang roller adalah kelajuan tinggi (V≥15m / min), ia disyorkan untuk menggunakan minyak pelincir untuk pelinciran kerap atau pelinciran paksa paip minyak. Apabila kelajuan rendah (V < 15m / min) disyorkan untuk menggunakan pelumas lemak khas galas, tetapi tidak boleh menggunakan mentega biasa yang mengandungi zarah pelumas pepejal besar (seperti grafit dan molibden disulfida).