1. Penerangan produk

● Blok pemandu roller adalah komponen pergerakan linear yang tepat, dengan keupayaan beban yang tinggi dan kekakuan yang tinggi, dalam keadaan gerakan berulang, permulaan, berhenti, frekuensi pergerakan berulang-ulang yang lebih tinggi, boleh mengurangkan berat keseluruhan mesin dan mesin pemacu dan kos kuasa.

● Blok pemandu roller boleh mendapatkan kepekaan yang tinggi dan pergerakan linear rata berprestasi tinggi. Dalam kes beban berat atau beban berlebihan, deformasi elastik lebih kecil dan pergerakan garis lurus yang lancar tanpa merangkak.

● Blok pemandu roller kerana roller yang dikendalikan dengan baik apabila bergulir, boleh berpusat secara automatik, sehingga dapat meningkatkan ketepatan kedudukan mekanikal.

● Roller dalam blok pemandu roller dalam pergerakan kitaran dalam substrat, jadi penggunaan blok pemandu roller, tidak terhad oleh panjang katil mesin alat, boleh menentukan bilangan blok pemandu mengikut saiz beban dan spesifikasi pilihan.

● Permukaan permohonan blok pemandu roller lebih luas, spesifikasi kecil boleh digunakan pada bahagian pergerakan linear acuan, instrumen dan lain-lain, spesifikasi besar boleh digunakan untuk mesin berat, pergerakan linear rata instrumen ketepatan, terutamanya untuk NC, CNC mesin alat.

II. Struktur asas

Blok pemandu roller terutamanya terdiri daripada penggeser, roller dan pengembali. Roller melakukan pergerakan kitaran tanpa had dalam geser yang telah dikeras dan digisar dengan tepat. Untuk mengelakkan roller daripada gelangsar, roller akan direka roller langkah, reka bentuk gelangsar mempunyai slot khas, supaya roller mempunyai fungsi pemusatan automatik, tidak beralih apabila pergerakan, membantu pergerakan fleksibel dan hayat perkhidmatan yang panjang di bawah beban.

3. Ketepatan

Ketepatan blok pemandu roller terutamanya ditentukan oleh ketinggian blok pemandu. Pelbagai blok pemandu roller yang digunakan dalam pesawat yang sama, untuk mendapatkan pengedaran beban yang seimbang, ia mesti memastikan saiz tinggi blok pemandu roller yang sama. Julat simpanan ketinggian biasanya 0 ~ -10μm, berubah-ubah saiz ketinggian blok pemandu roller sepasang seperti Jadual 1.

Nota:

● Jumlah perubahan saiz ketinggian kumpulan yang sama H merujuk kepada: saiz maksimum dan sisipan saiz minimum saiz ketinggian H untuk beberapa blok pemandu roller yang digunakan pada pesawat yang sama.

● Apabila pesanan, sila jelaskan jumlah blok pemandu roller yang digunakan dalam pesawat yang sama.

Pengilang mengikut gred ketepatan pengeluaran, kecuali ketepatan tahap 5, ketepatan yang selebihnya mengikut saiz ketinggian untuk nombor gred, nombor yang sama apabila pemasangan untuk kumpulan yang sama. Pengguna hanya perlu menentukan tahap ketepatan apabila pesanan dan tidak perlu menentukan nombor peringkat.

　4. beban dan hayat

● Beban gerak asas C

Beban gerak nominal asas adalah satu set blok pemandu roller spesifikasi yang sama beroperasi secara berasingan, 90% daripada mereka boleh mencapai hayat nominal 100 km, badan roller tidak akan kerosakan akibat keletihan sentuhan, arah dan jumlah tidak berubah beban konstanta yang dipanggil beban gerak nominal asas.

● Beban statik asas C₀

Beban statik nominal asas ditakrifkan sebagai beban statik, yang memberikan beban maksimum yang diperolehi dengan konstan tekanan sentuhan yang ditentukan di tengah-tengah kawasan sentuhan antara badan bergulir dan rel.

· Pengiraan hayat

1) Pengiraan hayat

Formula pengiraan hayat blok pemandu roller:

L - Hayat nominal (km) C - Beban gerak nominal (kN)

P_cPengiraan beban (kN)

f_a- Faktor Suhu

f_cFaktor sentuhan

f_cFaktor ketepatan

f_w- Faktori beban

f_n- Koeksien kekerasan (kekerasan sebenar laluan HRC / 58).

Daripada f_t、 f_a、 f_a、 f_wPilihan data boleh didapati di halaman P26.

2) Pengiraan masa hayat

Lh - masa hayat (h) l - panjang perjalanan (mm)

n - Bilangan Perjalanan Setiap Minit (min)^-1L - Hayat yang dinamakan (km)

5. peraturan nombor

　　6. siri saiz

　7. pemasangan penggunaan

Blok pemandu roller mesti memastikan ketepatan dan kesetaraan pemasangan antara blok pemandu dan pemandu semasa pemasangan. Kaedah pemasangan biasa untuk blok pemandu roller pada pemandu mesin alat dilihat dalam Jadual-4. Untuk memainkan sepenuhnya prestasi blok pemandu, permukaan pemandu tempat tidur mesti dikeras hingga HRC58 di atas, kekerasan permukaan> Ra0.4 ~ 0.8μm, kedalaman lapisan pengerasan mesti mencapai 1 ~ 2mm.

Untuk membolehkan blok pemandu mencapai prestasi dan ketahanan yang dijangka, ketepatan pemasangan dan penyesuaian berikut mesti dijamin.

(1) Kesararan antara permukaan pemasangan dan permukaan pemandu: Untuk membuat blok pemandu alat mesin dengan kekuatan yang sama, perbezaan kesetaraan antara permukaan pangkaran pemasangan blok pemandu dan permukaan sentuhan pemandu alat mesin harus dikawal dalam 0.02mm / 1000mm.

(2) ketepatan kecenderungan arah panjang roller blok pemandu: untuk memastikan blok pemandu dalam proses operasi, roller tidak muncul perpindahan sampingan dan fenomena gelincir, sepanjang arah panjang roller blok pemandu dan permukaan asas pemasangan mesin alat harus dikawal dalam 0.02mm / 300mm.

(3) Ketepatan kecenderungan sisi blok pemandu: untuk mengelakkan roller dalam pergerakan dan meluncur ke samping, sepanjang arah poros roller dan arah kiri dan kanan permukaan pergerakan blok pemandu, harus dikawal dalam 0.02mm / 300mm, ketepatan kedudukan yang lebih tinggi, kawalan ketepatan kecenderungan yang lebih ketat.

8. pelumas

Tujuan utama pelinciran adalah untuk mengurangkan geseran dan usan untuk mengelakkan pemanasan berlebihan, merosakkan struktur dalamanya dan mempengaruhi fungsi pergerakan blok pemandu. Apabila kelajuan operasi blok pemandu roller adalah kelajuan tinggi (V≥15m / min), disyorkan untuk menggunakan minyak pelinciran N32 (GGB443-89), 28.5 ~ 35.2cst pada 40 ° C, setara dengan minyak mekanikal No. 20 standard lama, pelinciran kerap atau pelinciran paksa paip minyak. Apabila kelajuan rendah (V <15m / min), dicadangkan untuk menggunakan lemak pelumas berasaskan lithium (GB7324-94 2 #).