■ Reka bentuk belakang dan lengan yang sesuai dengan prinsip-prinsip kejuruteraan manusia, pandangan yang luas. Simetri belakang kiri dan kanan, boleh dipilih oleh orang yang berbeza tabiat operasi. Apabila mengendalikan operasi untuk masa yang lama, tangan kiri dan kanan boleh beroperasi untuk mengurangkan keletihan.
■ Rupa yang indah dan murah hati.
■ Operasi stesen sampingan, belakang lembut yang tetap, ruang operasi pemandu yang luas, pengendalian operasi yang selesa, platform stesen yang selamat mempunyai fungsi perlindungan gempa yang baik, mengurangkan keletihan operasi dan mengelakkan kerosakan tulang belakang.
■ Platform stesen direka dengan suis perlindungan keselamatan, kenderaan mengunci fungsi perjalanan secara automatik apabila kakitangan tidak mengendalikan platform. Meningkatkan tahap keselamatan kenderaan.
■ Bumper belakang kenderaan dilengkapi dengan bar anti-tabrakan getah, sekiranya operasi tidak sengaja berlaku, boleh mengurangkan kerosakan yang disebabkan oleh tabrakan.
■ Perjalanan kepala garpu kargo boleh memilih roda garpu ganda atau roda garpu tunggal mengikut palet standard yang berbeza. Struktur roda garpu ganda, kepala garpu kargo dilengkapi dengan roda panduan. Struktur roda garpu tunggal, kepala garpu kargo dengan dua roda panduan, masuk dan keluar dari palet gaya Amerika sangat lancar.
■ Pautan dalam mekanisme mengangkat, dalam kerja, oleh kesan tarikan, tidak pernah berlaku fenomena lenturan pautan kerana kenderaan menabrak.
■ Penyelenggaraan brek elektromagnetik sangat mudah, kebolehpercayaan dan hayat perkhidmatan brek sangat diperpanjang.
■ Penggantian roda pemacu, penyelenggaraan mudah dan mudah. Motor pemacu menggunakan motor AC, bebas penyelenggaraan, hayat yang panjang. Mempunyai fungsi brek semula dan fungsi penghalang lereng, dengan kawalan pemandu yang cemerlang.
■ Jambatan pemandu adalah reka bentuk terapung, kenderaan mempunyai kesan perlindungan gempa yang baik. Struktur penggerak elektronik, operasi penggerak fleksibel. Apabila memulakan, mempunyai fungsi pengaturan arah automatik positif.
1KG = 2.205LB 1INCH = 25.40MM
|
Nombor Model |
|
CBD20L |
|
Kaedah pemandu |
|
Elektrik |
|
Kaedah memandu |
|
Berdiri |
|
Beban yang dinamakan |
Q (kg) |
2000 |
|
Jarak pusat beban |
c (mm) |
600 |
|
Jarak hadapan |
x (mm) |
815/865/935 |
|
Jarak roda |
dan (mm) |
1300/1350/1420 |
|
Berat diri (dengan bateri) |
Kilogram |
820 |
|
Beban paksi,sebelum muatan penuh/Paksi belakang |
Kilogram |
1200/1620 |
|
Beban paksi,sebelum muatan kosong/Paksi belakang |
Kilogram |
700/120 |
|
roda |
|
Roda poliuretan |
|
Saiz roda, roda depan |
|
Φ250×80 |
|
Saiz roda, roda belakang |
|
Φ82×126(98) |
|
roda tambahan |
|
Φ127×57 |
|
Jumlah roda, hadapan dan belakang (X =roda pemandu) |
|
1×+2/4 |
|
Jarak roda hadapan |
B10 (mm) |
490 |
|
Jarak roda belakang |
B11 (mm) |
340/370/470/505 |
|
Tinggi naik |
H3 (mm) |
120 |
|
Ketinggian apabila diturunkan |
H13 (mm) |
82 |
|
Panjang keseluruhan |
L1 (mm) |
2220/2270/2340 |
|
Panjang muka garpu |
L2 (mm) |
1120 |
|
Lebar badan |
B1 (mm) |
773 |
|
Saiz garpu |
s / e / l (mm) |
54×180×1100(1150/1220) |
|
Lebar luar garpu |
B5 (mm) |
520/550/650/685 |
|
Pusat jarak poros dari tanah |
M2 (mm) |
28 |
|
Lebar saluran, dulang1000 × 1200 (1200 garpu meletakkan) |
Ast (mm) |
2420/2470/2540 |
|
Lebar saluran, dulang800 × 1200 (diletakkan sepanjang garpu 1200) |
Ast (mm) |
2520/2520/2540 |
|
Jarius putaran |
Wa (mm) |
1970/2020/2090 |
|
Kelajuan, beban penuh/Kosong |
Kilometer / jam |
7/7.1 |
|
Tingkatkan kelajuan, beban penuh/Kosong |
m/s |
0.039/0.056 |
|
Kelajuan penuh, beban penuh/Kosong |
m/s |
0.064/0.050 |
|
Keupayaan mendaki maksimum, beban penuh/Kosong |
% |
8/17 |
|
Brek memandu |
|
Brek Elektromagnetik |
|
Kuasa motor pemacu |
kuasa |
1.2 |
|
Meningkatkan kuasa motor |
kuasa |
1.2 |
|
Voltan bateri/Kapasiti penarafan |
Perkhidmatan |
24/240 |
|
Berat bateri |
Kilogram |
225 |
|
Saiz bateri (panjang, lebar, tinggi) |
Malaysia |
650╳249╳504 |
|
Tahap bunyi telinga pemandu sesuaiFaks: 12053 |
Perkhidmatan: |
70 |
