Injap denyutan elektromagnetik DMF-T adalah injap sudut lurus, antara import dan eksportnya adalah 180 darjah, ia sesuai untuk sambungan pemasangan silinder penyimpanan gas dan paip penyemburan debu, aliran air yang lancar, dapat menyediakan aliran gas abu denyutan yang memenuhi keperluan. Injap denyutan elektromagnetik langsung DMF-T disediakan dengan penghapus debu beg denyutan tangki gas.

Prinsip kerja injap denyutan elektromagnetik DMF-T:

Membran membahagikan injap denyutan elektromagnetik kepada dua bilik gas sebelum dan belakang, apabila menyambung udara mampat, udara mampat melalui lubang aliran ke dalam bilik gas belakang, pada masa ini tekanan bilik gas selepas akan mengikat komponen membran pada output injap, injap denyutan elektromagnetik dalam keadaan "ditutup".

Isyarat elektrik pengawal denyutan memungkinkan injap denyutan elektromagnetik bergerak ke belakang, lubang pelepasan bilik gas belakang dibuka, bilik gas belakang kehilangan tekanan dengan cepat, komponen membran bergerak ke belakang, udara mampat disemburkan melalui output injap, injap denyutan elektromagnetik berada dalam keadaan "terbuka".

Isyarat elektrik pengawal semburan denyutan hilang, injap denyutan elektromagnetik disetel semula, lubang pelepasan bilik gas belakang ditutup, tekanan bilik gas belakang meningkat menjadikan komponen membran berpegang teguh pada output injap, injap denyutan elektromagnetik lagi dalam keadaan "ditutup".

DMF-T Injap denyutan elektromagnetik langsung kegagalan biasa semasa penggunaan

Injap denyutan elektromagnetik DMF-T langsung memainkan peranan besar dalam penghapus debu beg kain, adalah "suis" saluran gas semburan sistem penghapus debu jenis beg denyutan, yang dikawal oleh pengawal elektronik untuk berdenyut "impuls" semburan debu. Injap denyutan elektromagnetik yang berkualiti tinggi untuk memastikan operasi normal penghapus debu beg.

Injap denyutan elektromagnetik memasukkan isyarat elektrik, pertama kepala tidak bergerak, film tidak bergerak, injap tidak berfungsi. talian tidak berjalan; voltan yang terlalu rendah; Oleh kerana pemasangan yang tidak betul di tapak, supaya pemimpin pertama terperangkap mati.

2, injap denyutan elektromagnetik memasukkan isyarat elektrik, pertama mengetuai kepala bergerak di tempat, injap denyutan tidak boleh disemburkan, - lubang muatan tidak lancar, pertama mengetuai kepala bergerak mempunyai fenomena kad.

Injap denyutan elektromagnetik memasukkan isyarat elektrik, membran berdetak di tempat, injap denyutan tidak boleh disemburkan. -- Pilar utama pertama berdenyut, pemakaian lubang damping film besar menjadi lebih besar, kesan damping menjadi lebih kecil; Lubang penyadap film kecil tersumbat, pembuangan knalpot tidak lancar.

4, injap denyutan elektromagnetik isyarat elektrik hilang, titik kepala pertama tidak boleh ditetapkan semula. -- Terdapat kerosakan atau kekotoran dan lain-lain yang membuat pendorong mati; keletihan musim bunga, kekurangan daya tahan; Lubang penyadap tersumbat, tekanan gas tidak dapat melewati atau tekanan udara rendah.

5, injap denyutan elektromagnetik isyarat elektrik hilang, film tidak boleh meletakkan semula mati. -- lubang penyadap tersumbat, kesan penyadap terlalu besar, tekanan gas tidak boleh berada di tempat pada masanya; tekanan statik rendah; Lubang pembuangan tidak ditutup pada masanya.

6, injap denyutan elektromagnetik isyarat elektrik hilang, filem tidak boleh ditutup semula. -- lubang penyadap disekat; Lubang muatan tidak ditutup.

7, kumpulan injap terkemuka pemanasan, terbakar, voltan tinggi; - Tentukan voltan DC24V, voltan input AC220V menjadikan arus terlalu besar.

Pada tekanan udara di atas 0.5MPa, membran tidak boleh dibuka. - Usah lubang peredam meningkat.

Dalam tekanan udara di bawah 0.4MPa, membran tidak boleh ditutup. -- lubang penyadap tersumbat; Tekanan udara menjadi lebih kecil.

10, input isyarat elektrik, filem tidak boleh dibuka, injap tidak boleh disemburkan. -- injap pemimpin tidak berfungsi; Lubang pemegang film kecil, lubang pembuangan disekat.

11, dalam mana-mana keadaan, injap tidak boleh ditutup, sentiasa pengudaraan. - kemungkinan injap import dan eksport arah terbalik.